La empresa Oaxaca Aerospace anunció que su modelo Pegasus PE-210A, el primer avión completamente diseñado y fabricado en México, saldrá al mercado en 2026. Se trata de una aeronave biplaza, con cabina en tándem, alcance de 1,600 km, velocidad máxima de 210 nudos y hasta 5 horas de autonomía.
Con apenas 25 trabajadores y una inversión de 30 millones de dólares en diseño, la compañía logró un desarrollo que tardó 14 años en consolidarse. Su planta de producción en Oaxaca comenzará con una fabricación limitada de 5 a 6 unidades por año, con posibilidad de escalar hasta 52 anuales.
El PE-210A está orientado a misiones de entrenamiento, vigilancia, rescate y aviación recreativa, y tendrá un costo competitivo de 3 millones de dólares, alrededor del 30% del precio de aeronaves similares como el Texan.
Además, la empresa trabaja en un segundo prototipo más avanzado: el P-400T, que incluirá aviónica Garmin G1000, opción de armamento ligero y posibles adaptaciones para combustibles como el hidrógeno.
Este hito marca un avance estratégico para la industria aeronáutica mexicana. La presidenta Claudia Sheinbaum destacó que el sector aeroespacial nacional supera los 11,200 millones de dólares y se espera que alcance 22,700 millones para 2029, con un crecimiento anual del 15%.
El avión será registrado con el sello “Hecho en México”, dentro de la estrategia del gobierno para impulsar la soberanía tecnológica y productiva en sectores estratégicos.
El PE-210A es un avión biplaza con cabina en configuración tándem (pasajeros sentados uno detrás del otro). Tiene una autonomía de hasta cinco horas, un alcance operativo de 1,600 kilómetros y puede alcanzar velocidades aproximadas de 388 kilómetros por hora.
En su desarrollo colaboraron diversas instituciones, entre ellas, el Instituto Politécnico Nacional, la Universidad Aeronáutica en Querétaro, la Universidad Politécnica de Madrid y el Instituto Nacional para la Investigación en Aviación de Estados Unidos, que brindaron apoyo técnico especializado.
Raúl Fernández, presidente de Oaxaca Aerospace, anunció que el costo estimado del avión será de aproximadamente 3 millones de dólares, lo que representa apenas el 30% del precio de aeronaves similares, comercializadas en el mercado por cerca de 10 millones de dólares.
El directivo afirmó que “la producción estaría lista para comenzar en un plazo no mayor a un año, y las primeras unidades serían entregadas dentro de los siguientes 12 meses”. La planta de manufactura de la compañía, ubicada en Oaxaca, tiene capacidad para ensamblar hasta 52 aviones al año. Sin embargo, el arranque de la producción se limitará a seis unidades, con posibilidades de expansión según la demanda.
Durante el evento también se revelaron detalles del Pegasus P-400T, un prototipo en desarrollo orientado a misiones tácticas avanzadas y operaciones de ataque ligero. Este modelo contará con un motor de hasta 600 caballos de fuerza, tren de aterrizaje retráctil reforzado y el sistema de aviónica Garmin G1000.
La empresa explicó que el P-400T podrá incorporar armamento ligero según los requerimientos del cliente, y será compatible con tecnologías emergentes de propulsión, como el uso de hidrógeno como combustible alternativo.
México busca crecer en la industria aeronáutica
Con estas iniciativas, Oaxaca Aerospace busca posicionarse en mercados emergentes de América Latina, África y Asia, regiones donde las aeronaves de segunda mano suelen dominar la oferta y existe una creciente necesidad de opciones modernas, adaptables y de bajo mantenimiento.
Manuel Pérez Cárdenas, asesor ejecutivo del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), destacó en conferencia de prensa que la firma mexicana tiene el potencial de captar hasta el 1% del mercado global de aviones ligeros, lo que representaría una demanda anual de aproximadamente 50 unidades.
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