El Tren Suburbano al AIFA comenzó operaciones hace apenas unas semanas con la promesa de convertirse en una de las conexiones más rápidas entre la Ciudad de México y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. Con un recorrido cercano a los 40 minutos y una ruta que enlaza Buenavista con la terminal aérea, el proyecto rápidamente llamó la atención de viajeros cotidianos, turistas y personas que trabajan en la zona metropolitana.
Durante su arranque, el sistema operó bajo una tarifa promocional que permitía viajar desde Buenavista hasta el aeropuerto por 45 pesos, mientras que los trayectos intermedios mantenían un costo de 11.50 pesos. La medida buscaba familiarizar a los usuarios con el nuevo servicio y aumentar la afluencia durante su primer mes de funcionamiento.
Sin embargo, ahora comenzó a circular el nuevo esquema tarifario que aplicaría una vez terminado ese periodo promocional. De acuerdo con las reglas publicadas para la operación del sistema ferroviario, el costo del viaje completo podría elevarse hasta los 110 pesos, más del doble del precio inicial.
El posible incremento ha generado conversación entre usuarios, especialmente porque el Tren Suburbano fue presentado como una alternativa competitiva frente a taxis, autobuses y aplicaciones de transporte hacia el aeropuerto. Aunque todavía no existe un anuncio definitivo sobre la entrada oficial de las nuevas tarifas, el documento ya muestra cómo quedarían distribuidos los costos según la distancia recorrida.
Las nuevas tarifas que tendría el Tren Suburbano al AIFA
El nuevo tabulador dividiría los viajes en cuatro categorías distintas. Los precios quedarían de la siguiente manera:
Viaje corto
De 0 a 12.89 kilómetros
Costo: 11.50 pesos
Viaje medio
De 12.9 a 25.59 kilómetros
Costo: 26.50 pesos
Viaje largo
De 25.60 a 37.6 kilómetros
Costo: 40 pesos
Viaje AIFA
Trayecto completo de Buenavista al aeropuerto
Costo: 110 pesos
El cambio más notorio sería precisamente el recorrido total hasta el aeropuerto, que pasaría de los actuales 45 pesos promocionales a un precio de 110 pesos por viaje sencillo.
Un tren pensado para conectar la ciudad con el Mundial 2026
La apertura de esta nueva línea ferroviaria forma parte de los proyectos de movilidad impulsados rumbo al Mundial de 2026, evento para el que México será una de las sedes internacionales. El objetivo es mejorar la conexión entre la capital y el AIFA, especialmente para visitantes nacionales y extranjeros.
Actualmente el sistema conecta estaciones como Buenavista, Fortuna, Tlalnepantla, San Rafael, Lechería, Cueyamil, Teyahualco, Prados Sur, Cajiga, Xaltocan y finalmente la terminal del aeropuerto.
Además del ahorro en tiempo de traslado, uno de los atractivos principales del tren ha sido evitar el tráfico de las autopistas que conducen al aeropuerto, especialmente en horarios de alta demanda.
La tarifa promocional todavía sigue vigente
Aunque las nuevas tarifas ya aparecieron en documentos oficiales y diversos reportes, el sistema todavía mantiene vigente el costo promocional “hasta nuevo aviso”. El periodo inicial de operación concluye hacia finales de mayo, por lo que se espera que en los próximos días exista una confirmación oficial sobre cuándo entrarían en vigor los nuevos precios.
Mientras tanto, miles de pasajeros continúan utilizando el servicio con el esquema actual, aprovechando un costo que todavía se encuentra por debajo de otras alternativas de transporte hacia el aeropuerto.
Cómo funciona el acceso y el cobro del tren
El sistema utiliza tarjetas recargables y el cobro se realiza de manera escalonada. Al ingresar a la estación se descuenta inicialmente el equivalente a un viaje corto y, al salir, el sistema calcula la distancia recorrida para completar el cobro correspondiente.
También se informó que las personas mayores a 115 centímetros deben pagar pasaje y que existe un tiempo límite de permanencia dentro de las instalaciones.
Por ahora, el Tren Suburbano al AIFA continúa consolidándose como una de las obras de movilidad más relevantes del Valle de México, aunque el aumento en las tarifas podría modificar la percepción de muchos usuarios sobre el costo real de conectar la capital con el nuevo aeropuerto.
