Más de mil kilómetros de infraestructura carretera y 76 caminos artesanales forman parte de esta nueva etapa para la Mixteca.
En la Mixteca oaxaqueña, un camino puede significar mucho más que una ruta entre dos comunidades. Puede acercar un hospital, facilitar la llegada de productos al mercado, reducir horas de traslado y hacer que pueblos históricamente aislados tengan una conexión más directa con otras regiones. Esa es una de las ideas detrás del Plan General Lázaro Cárdenas del Río, una estrategia que actualmente concentra buena parte de sus esfuerzos en esta región de Oaxaca.
El programa comenzó a tomar forma en 2025 y recupera el nombre y parte del espíritu de la antigua Comisión del Río Balsas, vinculada al trabajo que realizó el general Lázaro Cárdenas en esta amplia región. Su alcance contempla distintos estados de la cuenca del Balsas, aunque la Mixteca oaxaqueña ocupa un lugar prioritario por sus históricas condiciones de marginación y las dificultades de comunicación entre sus comunidades.
Una red para conectar la Mixteca
Durante 2026, las obras carreteras contempladas para la Mixteca oaxaqueña representan una inversión cercana a 4 mil 900 millones de pesos, con intervenciones que abarcan alrededor de 1,137 kilómetros. La intención es mejorar carreteras principales y secundarias, además de caminos rurales y rutas utilizadas para conectar zonas agrícolas.
Entre los tramos atendidos se encuentran la carretera 190, entre Nochixtlán y Huajuapan, así como diferentes segmentos de la carretera 125, que comunica puntos como Tehuacán, Huajuapan, Juxtlahuaca, Putla de Guerrero y Pinotepa Nacional. También se intervienen rutas como Huajuapan, Mariscala, Tamazola y Silacayoápam, además de conexiones hacia San Martín Peras, San Juan Mixtepec y Coicoyán.
El proyecto busca que estas rutas sean algo más que infraestructura nueva: son conexiones para comunidades, servicios y actividades productivas. La mejora de los caminos también pretende elevar la seguridad vial y disminuir los tiempos de traslado entre la Mixteca y otras zonas de Oaxaca y Guerrero.
Los caminos artesanales
Una de las características más particulares del programa son los caminos artesanales, construidos con participación directa de las comunidades y utilizando materiales de la región. Para 2026 se contemplan 76 caminos artesanales, con una inversión de 1,255 millones de pesos y una longitud conjunta de 193.5 kilómetros.
Estos caminos atienden distintas comunidades vinculadas con los planes de justicia de los pueblos Mixteco, Chocholteco, Afromexicano, Amuzgo, Zapoteco y Chinanteco, además de pueblos de la Sierra Juárez. La apuesta es que la infraestructura llegue también a localidades que durante años quedaron fuera de las grandes rutas carreteras.
Un plan que va más allá del asfalto
La carretera es apenas uno de los componentes del Plan General Lázaro Cárdenas. La estrategia también contempla obras de agua potable y saneamiento, recuperación de plantas de tratamiento, infraestructura para el campo y sistemas que permitan acercar agua para riego a zonas agrícolas.
En materia de salud, uno de los proyectos centrales es la modernización del Hospital General de Huajuapan de León, que contará con 60 camas y está previsto para concluirse en diciembre de 2026. También se contemplan Centros de Salud con Servicios Ampliados en Coicoyán, Chazumba y Amoltepec, además de unidades médicas móviles para comunidades de la región.
El programa incorpora igualmente acciones en educación y apoyo a artesanas y artesanos, con la intención de que el desarrollo de infraestructura pueda acompañarse de mejores servicios y oportunidades económicas para las comunidades.
Una deuda histórica que busca cambiar de rumbo
La Mixteca es una región de enorme riqueza cultural, lingüística e histórica, pero durante décadas también ha enfrentado problemas de conectividad, pobreza y acceso desigual a servicios. Por eso, la construcción de caminos adquiere aquí una dimensión distinta: cada nueva conexión puede modificar la relación de una comunidad con el resto del territorio.
El Plan General Lázaro Cárdenas plantea precisamente esa visión: que la infraestructura no termine en una carretera recién pavimentada, sino que sirva para abrir posibilidades de movilidad, comercio, salud, educación y desarrollo comunitario.
En una región donde las montañas han marcado durante siglos la manera de habitar y comunicarse, los nuevos caminos representan una transformación física del paisaje. Pero también pueden convertirse en una nueva forma de acercar a la Mixteca oaxaqueña con el resto de México, sin perder de vista la identidad de los pueblos que la han construido.
