Rizo de Oro: el puente que Chiapas esperó durante 50 años y que ahorrará hasta 2 horas y media de camino.
Hay caminos que se construyen con concreto y acero, y otros que se construyen con décadas de paciencia. En Chiapas, uno de ellos acaba de convertirse en realidad. El puente Rizo de Oro, inaugurado el 7 de noviembre de 2026, promete cambiar la manera en que miles de personas se desplazan por el estado, después de medio siglo de depender de pequeñas embarcaciones para cruzar la presa La Angostura.
La obra fue inaugurada por la presidenta Claudia Sheinbaum, en el municipio de La Concordia, y conecta las regiones de La Frailesca y Sierra Mariscal. De acuerdo con las estimaciones oficiales, beneficiará a más de 300 mil habitantes de diez municipios y 21 comunidades, además de reducir hasta dos horas y media algunos recorridos por carretera.
La importancia del proyecto se entiende mejor al mirar hacia atrás. Durante la década de 1970, la construcción de la presa La Angostura transformó el paisaje y la geografía de esta región chiapaneca. El embalse modificó caminos, separó comunidades y obligó a numerosas familias a cambiar sus formas de trasladarse. Desde entonces, cruzar de un lado a otro dependía de embarcaciones conocidas como chalanes, utilizadas para transportar personas, vehículos y mercancías.
Medio siglo cruzando el agua para llegar a casa
Durante décadas, los habitantes tuvieron que organizar sus recorridos alrededor de los horarios y la disponibilidad de estas embarcaciones. Las condiciones meteorológicas también podían complicar los cruces, mientras que las temporadas de lluvia llegaban a suspender el servicio y obligaban a tomar rutas terrestres mucho más largas.
En algunas ocasiones, la espera para abordar superaba una hora. Una situación que, multiplicada por los desplazamientos cotidianos, representaba tiempo perdido para estudiantes, trabajadores, comerciantes y familias que necesitaban acceder a otros servicios.
El puente Rizo de Oro llega para cambiar esa dinámica y ofrecer una conexión terrestre permanente. Una transformación que no se mide únicamente en kilómetros, sino en oportunidades para quienes durante generaciones tuvieron que negociar con el agua antes de llegar a su destino.
Dos horas y media menos de camino
Uno de los beneficios más importantes será la reducción de los tiempos de traslado. Con la nueva infraestructura y el puente La Concordia, inaugurado en 2024, se espera mejorar la circulación por la ruta estatal 230.
El recorrido entre Tuxtla Gutiérrez y Frontera Comalapa podría pasar de seis horas y media a aproximadamente cuatro horas. Por su parte, el traslado entre Chicomuselo y Tuxtla Gutiérrez podría reducirse de más de cinco horas a cerca de dos horas y media.
La conexión también facilitará el movimiento de productos agrícolas, mercancías y personas que necesitan trasladarse para recibir atención médica en otras localidades. Para las comunidades de esta zona, disponer de caminos más eficientes significa acercar servicios, mercados y posibilidades de desarrollo.
Una obra de ingeniería mexicana sobre La Angostura
El puente Rizo de Oro destaca también por sus dimensiones y complejidad técnica. La estructura tiene 408 metros de longitud, mientras que el proyecto completo, incluidos sus accesos carreteros, alcanza los 2.1 kilómetros.
Su diseño incorpora un arco mixto de acero y concreto, una solución de ingeniería que permite sostener el tránsito vehicular sobre el embalse. Para levantar su estructura principal se utilizaron 27 dovelas de acero, con un peso conjunto de 2 mil 666 toneladas.
La construcción generó alrededor de 5 mil 700 empleos y requirió más de dos años de trabajos. Las condiciones geográficas representaron un desafío adicional: parte de los materiales y equipos tuvieron que transportarse mediante embarcaciones, precisamente en una región donde la conectividad había sido históricamente complicada.
Antes de su apertura, especialistas de la UNAM y del Instituto Mexicano del Transporte participaron en pruebas de carga para evaluar la seguridad de la estructura. También se contempla instalar instrumentos que permitan monitorear su comportamiento durante la operación.
Una deuda histórica que todavía tiene capítulos pendientes
Aunque la inauguración representa un avance importante, los habitantes de La Concordia también aprovecharon el encuentro para plantear una nueva petición: construir una segunda conexión carretera en el paraje conocido como Boquerón.
La propuesta busca recuperar una ruta utilizada antes de la construcción de la presa La Angostura, que permitiría reducir todavía más las distancias hacia Tuxtla Gutiérrez. Para los representantes comunitarios, el puente Rizo de Oro salda parte de una deuda histórica, pero todavía queda pendiente recuperar el antiguo camino de los concordeños.
Por ahora, la nueva estructura abre una etapa distinta para las comunidades de La Frailesca y Sierra Mariscal. Después de cinco décadas de cruces en chalán, esperas y caminos alternativos, Chiapas tiene un nuevo puente donde antes había que esperar una embarcación.
En una región donde el agua cambió el mapa de la vida cotidiana, Rizo de Oro representa una nueva manera de encontrarse. A veces, el progreso tiene una forma bastante sencilla: llegar a casa más temprano.
